昆明2017年将添3条地铁线路

发布时间:2014/7/8 17:23:58来源:本站作者:admin 浏览次数:22499 分享到:

昆明地铁首期工程——1号线南段(从大学城南站到环城南路站)和2号线北段(从北部客运站站到环城南路站)按计划于明年年初试运营,而与之密不可分,充当着完善交通网络,加强沿线地区与主城区及城市其他片区联系重任的1号线西北延工程、支线工程,以及2号线二期工程也在如火如荼的建设中。日前,云南省环境保护网站挂出了以上3条地铁线路工程的环评公示,标志着线路建设已进入一个新阶段。按计划,这3条地铁线路的总工期都为4年,将于2017年年底建成试通车。通车后,计划每天运营18个小时,将使沿线市民出行更加便捷。

根据规划,这3条线路建成后,目前的地铁首期工程将拆分运营。即1号线与2号线各自按设计线路运行,在环城南路站换乘,与3号线形成昆明主城区与呈贡区的“大”字形结构的网络线。这将使轨道网络效益大幅提升,提高沿线区域到达昆明主要客运枢纽的交通便捷性,缓解交通压力。环评报告认为“以上线路的建设是十分必要的”。

 

地铁1号线西北延线

 

7.5公里线路设7座地下车站

线路跨度:位于五华区、西山区、官渡区境内;

线路起止:起于教场北路站,沿教场北路、规划路向南延伸,穿越北教场、理工大学后,沿建设路南延至一二一大街,穿昆明学院后沿西昌路、金碧路走行至巡津街,穿盘龙江后南拐,穿铁路小区后沿北京路终止于环城南路站(不含),全为地下线;

线路里程:全长7.558公里;

设置车站:沿途设教场北路、理工大学、师范大学、西昌路、弥勒寺、金碧广场、得胜桥等7座车站,全为地下站。采用盖挖顺作法施工,地下区间距离地面为7米到46米之间,其中师范大学站与西昌路站区间刚好从文林小学操场下方19.3米处穿过;

设计车速:最高时速可达100公里;

运营计划:该线初、近、远期均采用B行车6辆编组。营业时间由5:00~23:00,共18小时。初期—全日开行列车192对,近期—全日开行列车270对,远期—全日开行列车354对。

建成意义:1号线西北延线建成后使得首期工程拆分运营,大大增强轨道交通网络效益,加强沿线地区与主城区及城市其他片区的联系,提高了沿线区域到达昆明主要客运枢纽的交通便捷性,对促进城市发展,方便出行,缓解交通压力具有重要意义。

最新进展:盾构机目前已经从得胜桥旁安全穿过;

造成影响:已排查出噪音和振动敏感区106个,其中噪音敏感点19个,包括云南师范大学西苑一医院、西苑一培训学院、西苑一学生宿舍等。振动敏感点87个,比如昆明理工大学莲华校区、新建设国际小学、昆明学院、省第一人民医院5号住院楼等。

 

地铁2号线二期工程

 

以后从广福路可直达火车站

线路跨度:位于官渡区境内;

线路起止:起于环城南路站南侧端头井,沿北京路向南穿过昆明火车站,之后沿官南大道往南过日新路、广福路,后拐入环湖东路,终止于宝丰村站,全为地下线。沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心、宝丰村等10座车站,全为地下站。宝丰半岛设停车场1座,在盘龙村站附近设置广福主变电站;

线路里程:全长12.735公里;

设置车站:沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心、宝丰村等10座车站,全为地下站;

设计车速:最高时速可达80公里;

运营计划:运营时间由5:00~23:00,共18小时。初期—全日开行列车150对,近期—全日开行列车214对,远期—全日开行列车294对;

建成意义:是2号线一期工程往南的延伸线,建成后将形成南北向轨道骨干线路,使得首期工程拆分运营,大大增强轨道交通网络效益,加强沿线地区与主城区及城市其他片区的联系,提高了沿线区域到达昆明主要客运枢纽的交通便捷性,对促进城市发展,提升土地价值,方便出行,缓解交通压力具有重要意义。

最新进展:为了不再二次开挖北京路,昆明市轨道交通集团把2号线与1号线换乘站环城南路站前后的“小尾巴”提前施工,这就是目前已经接近完工的得胜桥站和昆明火车站站;

造成影响:已排查出噪音和振动敏感区39处,其中,环评排查出的风亭噪音敏感点只有3个,分别是15层楼的汇杰大厦、玉龙村房屋、张居村房屋。而振动敏感点共排查出36处,主要是官南大道沿线的小区。

 

地铁1号线支线工程

 

支线工程与铁路南站同期开工

线路跨度:位于呈贡区境内;

线路起止:该线路包括呈贡支线及4号线昆明南站段。其中,呈贡支线线路自首期工程呈贡北站(即春融街站)接轨,沿彩云南路向南,至朝云街东拐,经市政府于春融东路设置市政府站,沿朝云街继续东行至龙华路设置白龙潭俊园站,出站后南拐穿过祥和路、锦绣大街,经祥和路延长线穿过白龙潭公园,并设白龙潭公园站,出站后沿东南向拐进火车南站,设昆明南站站。线路全长5.318公里。4号线昆明南站段于中庄路站后区间昆明南站西广场外预留盾构井处开始,沿景观大道东行,穿过祥和路延长线后和火车站西广场拐入昆明南站。均为地下线,地下区间线路以盾构法施工为主;昆明南站区域设计采用明挖法施工;

线路里程:呈贡支线线路全长5.318公里,4号线昆明南站段全长0.958公里;

设置车站:全线设4座车站,分别为市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站及昆明南站站,均为地下站;呈贡支线起点呈贡北站与1号线换乘,终点昆明南站站与4号线换乘;

运营计划:运营时间由5:00~23:00,共18小时。初期—全日开行列车192对,近期—全日开行列车270对,远期—全日开行列车354对;

建设特点:4号线在昆明南站站后预留白龙潭停车场设置条件。4号线昆明南站段目前只做土建预留,远期与4号线衔接贯通;

造成影响:已排查出噪音和振动敏感区4处,其中,环评排查出的噪音敏感点只有一个:昆明市人民政府集中办公地的一栋楼。振动敏感点有3个:昆明市人民政府集中办公地的5~8号共4座办公楼;昆明市第三中学宿舍楼、综合楼各1栋;白龙潭俊园10栋住宅楼。

张勇(春城晚报)

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